Wielka Przełęcz Świętego Bernarda – podróż w chmurach

Jezioro na Przełęczy Gran San Bernardo

Jezioro na Przełęczy Gran San Bernardo

O Wielkiej Przełęczy Świętego Bernarda można by wiele napisać, wszak odgrywała ważną rolę komunikacyjną od wczesnej epoki rzymskiej aż do 1964 roku, momentu inaugurowania tunelu Grand Saint Bernard. Pomimo iż kilka dziesięcioleci temu przełęcz straciła na strategicznym znaczeniu wiąże się z nią spory kawałek historii regionu. W dzisiejszym wpisie opiszę wam to piękne miejsce leżące pomiędzy masywem Mont Blanc, a Alpami Pennińskimi na granicy pomiędzy Włochami, a Szwajcarią okiem turysty, gdyż kiedy latem z przełęczy znika śnieg naprawdę warto ominąć tunel i granicę pomiędzy tymi dwoma państwami przekroczyć wysoko w chmurach.

Wielka Przełęcz Świętego Bernarda jest jedynym miejscem w Dolinie Aosty łączącym Włochy i Szwajcarię drogą asfaltową. Przełęcz znajduje się na wysokości 2473 m n.p.m na terenie włoskiej gminy Saint-Rhémy-en-Bosses i szwajcarskiej Bourg Saint Pierre. Łączy dwie doliny: Valle del Gran Saint Bernard w Dolinie Aosty i Entremont w kantonie Wallis.

Continue reading

Narty latem u stóp Matterhorn / Cervino na lodowcu Plateau Rosà

Kolejka linowa Plateau Rosa. W tle jeden z najpiękniejszych alpejskich szczytów Cervino / Matterhorn. Źródło Funivie.org

Kolejka linowa Plateau Rosà, która w 2011 roku została zastąpiona bardziej nowoczesną. W tle jeden z najpiękniejszych alpejskich szczytów Cervino / Matterhorn. Źródło Funivie.org

Jazda na nartach latem kiedy słońce świeci jak szalone, a większość marzy raczej o rześkiej kąpieli w morzu jest jak najbardziej możliwa i gwarantuje wam, że są tacy, którzy na letnie wakacje wybierają właśnie alpejskie lodowce i białe szaleństwo. Jednym z takich miejsc w Europie i jedynym w całej Dolinie Aosty jest lodowiec Plateau Rosà położony na granicy Włoch i Szwajcarii. To własnie w tym miejscu można lacem jeździć na nartach u stóp Matterhorn, znanym po włoskiej stronie jako Cervino. 

Kolejka linowa ośrodka narciarskiego Breuil – Cervinia, położona u stóp jednego z najpiękniejszych alpejskich szczytów Matterhorn / Cervino, otwarta w sezonie letnim od 28 czerwca do 7 września, zabiera  pasjonatów białego letniego szusowania na wysokość ponad 3500 m n.p.m., właśnie na lodowiec Plateau Rosa, który oferuje 23 km tras narciarskich.

Continue reading

Letnie festyny: tańce i smaczne lokalne jedzenie

Degustacja salami na jednym z festynów.

Degustacja salami na jednym z festynów w Aoście.

Lato w Dolinie Aosty od zawsze kojarzy mi się z niezliczoną ilością festynów. Od czerwca do początku października dolina zamienia się w jedna wielką imprezę plenerową, w każdą sobotę i niedzielę coś gdzieś się dzieje. Festyn Alpinistów, Piwa, Ziemniaka, Sera, Zupy Valpellinenze, Surowej Szynki z Saint-Rhemy-en-Bosses, Miodu, Kalabryjczyków, Żaby …  Podczas imprezy wielkie namioty, rozstawione specjalnie na festyn, wypełniają się zapachem przygotowywanych przysmaków oraz gwarem przybyłych na imprezę, którzy okupują stoły w oczekiwaniu na otwarcie kuchni (zwykle około 12 na obiad i 19 na kolację). Wokół kręcą się wolontariusze, dzięki którym odbywa się festyn, a w eterze słychać odgłosy muzyki. Na festynach króluje oczywiście głównie lokalne jedzenie, które przeplata się z tradycjami. Jednym słowem festyny są idealnym miejscem, aby poznać Dolinę Aosty „od wewnątrz”. Jest to jeden z powodów dla których chętnie w nich uczestniczę, szczególnie, że organizatorzy nigdy nie zapominają o najmłodszych i najczęściej dzieci mogą korzystać bezpłatnie z dmuchanych zamków, ślizgawek i innych atrakcji, które dają również chwilę wytchnienia rodzicom. 

Continue reading

Ile kosztuje zrobienie zakupów w Dolinie Aosty?

Warzywa na rynku w Aoście

Warzywa na rynku w Aoście

Zbliżają się wakacje i pomyślałam, że dla osób planujących letni urlop w Dolinie Aosty, mogą okazać się przydatne informacje dotyczące aktualnych cen w tym alpejskim regionie. Dziś więc będzie bardzo praktycznie: ile zapłacimy za poszczególne produkty w sklepie, na rynku, w barze, w restauracji czy w piekarni oraz dodatkowo ile kosztuje transport. Wszystko to po to, aby jeszcze lepiej zaplanować wakacyjny budżet.

Transport

 – Odcinek autostrady Pont-Saint-Martin – Courmayeur (około 80 km) – 17,20 euro
– Benzyna E95 – 1,70 euro
– Diesel ON – 1,60 euro
– GPL – 0,74 euro
Bilet miejski – 1,10 euro
Bilet pociągowy II klasy Aosta – Turyn – 9, 45 euro
Wypożyczenie samochodu klasy mini (np Fiat 500) – na 1 dzień 51 euro, na 7 dni 190 euro (info ze strony rentalcars.com)

Produkty spożywcze

Continue reading

Wielka Przełęcz Świętego Bernarda od dziś otwarta!

Odśnieżanie drogi po stronie szwajcarskiej, która prowadzi na Wielką Przełęcz Świętego Bernarda. Źródło: nouvellist.ch

Odśnieżanie drogi po stronie szwajcarskiej, która prowadzi na Wielką Przełęcz Świętego Bernarda. Źródło: nouvellist.ch

W tym roku Wielka Przełęcz  Świętego Bernarda (Grand Saint Bernard), leżąca pomiędzy Szwajcarią, a Włochami, na wysokości 2476 m n.p.m, została otwarta wcześniej niż w poprzednich latach, a to dobra wiadomość dla turystów, którzy wybierają się do Doliny Aosty lub bardziej na południe Włoch właśnie przez Szwajcarię.

Ponownemu otwarciu przełęczy towarzyszyła impreza, organizowana tradycyjnie co roku przez dwie przygraniczne gminy, które po odśnieżeniu, każda swojego odcinka drogi, spotkały się na Wielkiej Przełęczy Świętego Bernarda i świętowały spotkanie po zimie.

Continue reading

Kolejka Mont Blanc łącząca Włochy i Francję

Nowa stacja Punta Helbronner, z tarasem widokowym o srednicy 14 m

Nowa stacja Punta Helbronner, z tarasem widokowym o średnicy 14 m. Zdjecie CordeeMontBlanc.eu

Kolejka linowa na Mont Blanc, zwana ósmym cudem świata i łącząca do 2011 roku Courmayeur i Chamonix gwarantowała możliwość przeżycia niesamowitej przygody, czyli dostania się do samego serca masywu Mont Blanc i przejechania na jego drugą stronę. Niestety od 2011 roku po włoskiej stronie trwają prace modernizacyjne i na te niesamowite przeżycia trzeba poczekać do 2015 roku, kiedy to ruszą dwa nowe wyciągi i połączenie pomiędzy Courmayeur – Punta Helbronner po włoskiej stronie z Chamonix po stronie francuskiej zostanie ponownie uruchomione.

Przyznaję, że mieszkańcy Doliny Aosty czekają z niecierpliwością na uruchomienie nowych wyciągów, po pierwsze dlatego, że dwie nowe kolejki linowe są jedną z najważniejszych inwestycji ostatnich lat na terenie regionu (szacowany koszt inwestycji to 110 mln euro), a po drugie projekt architektoniczny określa się niezwykym kunsztem współczesnej technologii, który zadziwi wszystkich.

Continue reading

Mała Przełęcz Świętego Bernarda – okno na Europę

Widok na dolinę z Małej Przełęczy Świętego Bernarda

Widok na dolinę z Małej Przełęczy Świętego Bernarda

Mała Przełęcz Świętego Bernarda leży na wysokości 2188 m. n.p.m i łączy Dolinę La Thuile w Dolinie Aosty z Doliną Isère we francuskim departamencie Sabaudii.

Strategiczne znaczenie przełęczy sięga ery neolitu, a ślady zachowały się do dziś w postaci kamiennego kręgu kromlech o średnicy 72 m. Niestety kamienny krąg został częściowo zniszczony podczas budowy drogi narodowej SS26, która łączy Włochy i Francję.

Jak ważna była Mała Przełęcz Świętego Bernarda wiedzieli Rzymianie, którzy właśnie ze względu na możliwość połączenia Imperium Rzymskiego z północą Europy podbili w 25 r p.n.e. Dolinę Aosty i wybudowali nowy trakt z Mediolanu do Vienne we Francji zwany Rzymską Drogą Gallów.

Continue reading

Narty i deska w Dolinie Aosty – relacja z pobytu

Ośrodek narciaraki La Thuile - La Rosière na granicy włosko - francuskiej

Ośrodek narciaraki La Thuile – La Rosière na granicy włosko – francuskiej

Dziś bardzo nietypowy post. Nie ja będę wam opowiadała o Dolinie Aosty, a Sławek i Paulina, którzy przyjechali w lutym na tydzień na deskę i narty. Wiem, że świetnie się bawili i spędzili bardzo intensywny tydzień jeżdżąc codziennie w innym ośrodku narciarskim. Dziękuję im za relację oraz za zdjęcia, które należą do ich prywatnego archiwum.

Zaczynamy 🙂

Narty w Valle d’Aosta – relacja z pobytu!

Od kilku lat zamierzałem wrócić do Doliny Aosty na snowboard. Ostatni raz jeździłem pod Mont Blanc i Matterhorn sześć lat temu, dlatego myśl o spędzeniu tygodniowego zimowego urlopu w Alpach nie opuszczała mnie odkąd w Warszawie pojawił się pierwszy śnieg. Cervinia u stóp Matterhorn, Courmayer i La Thuile pod Mont Blanc, Monte Rosa i Pila to miejsca gdzie w tym roku z żoną wybraliśmy się pojeździć, ona na nartach, a ja na desce.

Continue reading

Alpejskie Pogotowie Ratunkowe. Co należy wiedzieć.

Alpejskie Pogotowie Ratunkowe, helikopter w akcji.

Alpejskie Pogotowie Ratunkowe, helikopter w akcji.

Przyjeżdżając do Doliny Aosty zarówno latem jak i zimą powinniście wiedzieć jak działa tutejsze Alpejskie Pogotowie Ratunkowe, jakiej pomocy możecie ewentualnie oczekiwać oraz jak wyglądają opłaty za korzystanie z pomocy wyspecjalizowanych ratowników alpejskich.

Mont Blanc, Monte Rosa, Gran Paradiso, Monte Grivola czy Cervino (Matterhorn) to tylko niektóre znane alpejskie szczyty, które znajdują się w Dolinie Aosty, a ich obecność przyciąga miłośników sportów górskich przez cały rok. W zeszłym roku w sezonie zimowym dolinę odwiedziło 430 tys., a w sezonie letnim 470 tys. turystów (na stałe w Dolinie Aosty zamieszkuje 126 tys. osób).

Napływ turystów wymaga nie lada wysiłku ze strony regionu i aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim przebywającym na jego terytorium osobom od 1954 roku na terenie regionu działała sekcja Narodowego Korpusu Ratownictwa Alpejskiego. Ze względu na autonomię regionu oraz charakterystyczne i unikalne ukształtowanie terytorium zdecydowano o powołaniu odrębnej organizacji i tak od 1975 roku działa Alpejskie Pogotowie Ratunkowe Doliny Aosty (Soccorso Alpino Valdostano), którego głównym celem jest sprawowanie pieczy nad bezpieczeństwem oraz niesienie pomocy poszkodowanym, zapobieganie wypadkom i edukacja górska.

Continue reading

Lokalny transport w Dolinie Aosty – część 1

Usługa autobus na telefon Allo Bus działa w Aoście od 2008 roku.

Lokalny transport w Dolinie Aosty, usługa autobus na telefon Allo Bus działa w Aoście od 2006 roku. Źródło www.svap.it

Jeśli podróż do Doliny Aosty planujecie samodzielnie, a dodatkowo będziecie bez samochodu to z pewnością przydadzą się wam informacje o lokalnym transporcie publicznym. Od razu napiszę, że komunikacja miejsca i pozamiejska nie wszędzie dojeżdża lub jest tak zorganizowana, że nie zawsze da się dokładnie zwiedzić wybrane miejsce. Warto więc wiedzieć czego się spodziewać przyjeżdżając do tego alpejskiego regionu bez samochodu. Co i gdzie jeździ może być również determinujące przy wyborze noclegu, tak aby uniknąć mało ciekawej sytuacji, że zarezerwujecie nocleg w miejscu gdzie nic nie dojeżdża, albo jeździ bardzo rzadko. Chyba, że wakacje w głuszy są właśnie tym czego szukacie 🙂

Continue reading